Azt ígérik, hogy a szlovák állami Google Maps jobb lesz, mint az igazi. Vacak 17 millióért

A közlekedésügyi tárca 17 millió eurót adott egy ilyen rendszer kifejlesztésére még Ján Počiatek idején. Idén június és július fordulójára ígérték a bevezetését, ám ezt őszre halasztották – tudta meg a Hospodárske noviny.

A projektnek van egy lassító körülménye, mégpedig az, hogy a versenypályázatból kizárt cseh cég perelni készül. Ez a cég állítja, hogy Csehországban egy ilyen projektet harmad ennyiért megvalósítottak.

A Vars társaság, amely intelligens közlekedési rendszerek fejlesztésével foglalkozik, először panaszt tett a Közbeszerzési Hivatal ellen a bíróságon, de pénteken közölték, hogy a bíróság elutasította. "A bíróságot elvesztettük, de további jogi lépéseket fontolgatunk. Úgy gondoljuk, hogy teljesítettük a kvalifikációs feltételeket és jogtalanul zártak ki. Azt ajánlottuk, hogy hat hónap alatt elkészülünk vele" – reagált Tomáš Miniberger, a társaság vezetője.

A közlekedésügyi tárca állítja, hogy a rendszert tíz hónapja építik, ám a Slovak Telekommal már tavaly januárban leszerződtek. A kontraktusban szerepelnek az említett összeg felett működési költségek is, mégpedig 5 millió euróig terjedően.

Miniberger állítása szerint a Vars egy hasonló rendszert Csehországban kevesebb mint 5 millió euróból kihozott. "Azt gondolom, hogy egy fele akkora hálózatra aplikálandó rendszernek nem kellene háromszor annyiba kerülnie" – jegyezte meg.

A Közlekedési Információk Nemzeti Rendszere arról nyújtana információkat, hol vannak éppen útmunkák, dugók, de rendelkezne információkkal az autóbuszokról, a vágányzárokról vagy épp a menetrendekről.

Jozef Drahovský közlekedésügyi szakértő a HN-nel közölte, hogy egy ilyen rendszerről már legalább 10 éve vita folyik. A rendszernek az úthálózatot kellene feltérképeznie, és szenzorok kihelyezésével nyomon követnie az aktuális helyzetet az egyes forgalmasabb útszakaszokon, kereszteződésekben. Ezt beépítenék az autók navigációs rendszereibe is, azok pedig jeleznék az autósok számára, hol forduljanak le például az autópályáról.

A minisztérium szóvivője, Karolína Ducká közölte, hogy a rendszer már készen áll, jelenleg pedig az információk begyűjtése folyik az egyes szolgáltatóktól, mint a Nemzeti Autópálya Társaság (NDS), a Szlovák Útkezelő Vállalat, az állami vasúttársaságok, a Szlovák Hidrometeorológiai Intézet, vagy a közmédia.

A közlekedésügyi tárca azzal érvel a rendszer mellett, hogy miközben a Google Maps vagy a Waze már csak akkor informál a dugókról, amikor az adott útszakaszokon az kialakult, addig ez a rendszer előre figyelmeztetheti az utasokat, mivel rendelkezik a kellő információkkal arról, hogy hol, mikor és mit fognak javítani az utakon. A Slovak Telekom a SIM-kártyák adatai alapján meghatározza, hol találhatóak és a mozgásuk alapján figyeli majd a forgalom sűrűségét. Martin Vidan, a Telekom szóvivője közölte, hogy az adatok anonim módon kerülnek a rendszerbe, és később sem identifikálhatók, tehát nem lehet velük követni konkrét személyeket. Más szolgáltatók kártyáit azonban az adatgyűjtés nem érinti.

HNonline.sk/para