Már tudni, mit kezdhetnek a kamionokkal Keszegfalván

camera

1

Már tudni, mit kezdhetnek a kamionokkal Keszegfalván

Fotó: Cséfalvay Á. András - illusztráció 

Megosztás

A Komáromi Regionális Közegészségügyi Hivatal megállapította, hogy a kamionok okozta zaj valóban meghaladja az egészségügyi határértéket, nem is kicsit. Megoldás több is van, csak nem olyan könnyű elérni egyiket sem.

A Komáromtól északra fekvő Keszegfalva forgalmi helyzetén erősen rontott a Monostori híd átadása, ez ugyanis lehetővé tette a kamionosok számára, hogy Észak-Komárom belvárosát kikerülve jussanak az a magyarországi M1-es autópályára, illetve fordítva. Ugyanakkor a Galánta és Vágsellye melletti ipari parkokból, de akár távolabbról is a kamionok emiatt is az 573-as másodosztályú utat választják a 75-ös és 64-es első osztályú utak helyett.

Mint arról tavasszal beszámoltunk, Keszegfalva lakosai petícióval fordultak a higiénikusokhoz a kamionok okozta zaj miatt. „A zaj állandó zavaró hatása károsítja az egészségünket, közérzetünket, alvászavart okoz, zavarja a mindennapi életünket” – állt a petícióban, amit végül 641 aláírással juttattak el a hivatalhoz.

„Elégedetlenek az emberek, hogy nem tudnak pihenni, a közlekedés rendkívül bonyolult lett, ráadásul alapiskola is van a főút mellett. Mint polgároknak, más lehetőségünk nem nagyon van, hogy beleszóljunk” – reagált akkor kérdésünkre Leszkó Melinda, a petíciós bizottság elnöke.

A petíció benyújtását követően a higiénikusok jelezték, hogy elvégzik a zajszintmérést, amire végül május 30-án került sor. A protokoll szerint az egyik út menti házat választották erre a célra, ahol a földszinten, másfél méterre a padló felett, másfél méterre az ablaktól végezték a mérést, miközben a legközelebbi forgalmi sáv ilyen módon körülbelül 7 méterre volt. Megállapították, hogy a kamionok okozta zaj eléri a 65 dB-t, ami 10 dB-vel magasabb, mint a megengedett egészségügyi határérték.

Ezt követően július 17-én, Komáromban, a Regionális Közegészségügyi Hivatalnál megvalósult egy találkozó, melyen részt vett a Nyitrai Megyei Közútkezelő Vállalat képviselője, a megyei hivatal közlekedésügyi osztályának vezetője, továbbá a Komáromi Járási Hivatal közlekedésügyi osztályának munkatársa. Keszegfalvát ezen a találkozón a polgármester megbízásából Bényi Zoltán önkormányzati képviselő képviselte, aki egyébként a helyi képviselő-testület közrendvédelmi bizottságának elnöke.

„Konstruktív volt a megbeszélés, szóba került, hogy zajvédő falak nem jöhetnek szóba, mert nincs hely az út mellett. A megoldás a kamionok kitiltása lenne, de kizárólag Keszegfalván ezt nem lehet megtenni, elindítható viszont egy folyamat, hogy ez megvalósuljon” – árulta el megkeresésünkre a képviselő.

A közegészségügyiek feladatul szabták a megyei útkezelő cégnek, hogy augusztus végéig foglaljon állást, hogyan javítanának a keszegfalvaiak helyzetén. „Balkó Józseftől, a megyei hivatal közlekedésügyi osztályának vezetőjétől ígéretet kaptunk, hogy javaslatot tesznek a kamionok elterelésére. E célból összehívja majd az érintett polgármestereket” – szögezte le Bényi.

A kamionok kitiltása az 573-as útról ugyanakkor legalább egy másfél éves folyamat, áthidaló intézkedésként Keszegfalvának azt javasolták a gyűlésen, hogy kezdeményezzék a forgalomlassítást a faluban. A keszegfalvai képviselő-testület legutóbbi ülésén, augusztus 1-jén meg is bízták ezzel a polgármestert, és Bényi Zoltán képviselőtől megtudtuk, hogy a múlt héten meg is történt a faluban 30 km/órás, Bálvány településrészen pedig 50 km/órás sebességkorlátra vonatkozó javaslat benyújtása.

„Isteni csoda, hogy még nem történt tragédia ezen az útszakaszon. Az is nagy lépés lenne, ha a sebességet csökkentenék. A kamionok okozta vibráción ez is segítene, de ezt aztán nyilván a rendőrségnek ellenőriznie is kellene. Fizetőssé is tehetnék ezt az útszakaszt, és akkor a kamionosoknak a sebességkorláttal együtt nem lenne motivációjuk erre jönni. Ami a kitiltásukat illeti, több faluból is szorítanak nekünk, mert ez precedens lehet. Bízunk benne, hogy sikeresek tudunk lenni ebben az úttörő szerepben” – húzta alá a képviselő.

A cikk szerzője

Ministerstvo Kultúry Slovenskej RepublikyKult MINOREU Fond Regionálneho RozvojaIntegrovaný regionálny operačný program