Megosztás
A közlekedési minisztérium a Nemzeti Autópálya-társasággal (NDS) együttműködve tehermentesíti Pozsonyt az észak felé, Zsolna irányába haladó tranzitforgalom alól.
Kedd éjszaka több tucat közlekedési táblát helyeztek ki, amelyek már az D2-es autópályáról (Pečňa – Petržalka-Ligetfalu) a D4-esre terelik a tranzitot, majd innen a D1/D4-es csomóponton keresztül folytathatják útjukat. Ezzel a rendkívül forgalmas Kikötői hídról (Prístavný most) vezetik le az áthaladó teherautókat – tájékoztatta a Paramétert Petra Poláčiková, a közlekedési minisztérium szóvivője.
A tranzitforgalom Pozsony belterületén kívülre terelésével fokozatosan javulhat a közlekedési helyzet a D1-es autópálya várost elkerülő szakaszán is.
„Ez nem csupán közlekedési kérdés, hanem az életminőség javítását is szolgálja. A tranzitforgalom átterelésének célja a biztonság növelése és a forgalom negatív hatásainak – például a zaj, a por és a légszennyezés – csökkentése” – magyarázta Jozef Ráž közlekedési miniszter.
A tárcavezető kiemelte, a tranzitforgalom kivezetése Pozsony belvárosából a D1/D4-es csomópontba történt beruházásoknak köszönhetően vált lehetővé. Az NDS tavaly decemberben nyitotta meg a D1-es és D4-es autópályák új csatlakozásait, így az autók közvetlenül rácsatlakozhatnak a D4-esről Járfalu (Jarovce) felől a D1-esre Nagyszombat irányába, és fordítva, a D1-esről Nagyszombat felől a D4-es autópályára.
Az új autópálya-csomópont megnyitása révén a D4/R7-es elkerülő út már most elnyeli az éves szinten növekvő teherforgalmat, amely egyébként még nagyobb terhet róna a Kikötői hídra. A főváros belterületén naponta átlagosan 570 kamionnal kevesebb halad át, mint a D1/D4-es csomópont megnyitása előtt.
Az új szabályok szerint a Kikötői hídon kizárólag azok a 3,5 tonnánál nehezebb járművek haladhatnak át, amelyek a fővárosba irányuló áruszállítást végeznek. A tranzitforgalmat az D2-esről a D4-esre terelik, majd a D4/D1-es csomóponton keresztül érik el a D1-es autópályát.
3
Forrás -ndsas.sk
„Az új közlekedési táblákat éjszaka helyeztük ki, amikor az érintett útszakasz kevésbé forgalmas. Egyetlen éjszaka alatt több mint 55 táblát sikerült elhelyezni, anélkül, hogy jelentős közlekedési korlátozást okoztunk volna” – mondta Filip Macháček, az NDS igazgatótanácsának elnöke és vezérigazgatója.
A tranzitforgalom kitiltása a nagyvárosokból bevett gyakorlat Európa-szerte. A cél a közlekedésbiztonság növelése és a városi lakosság életminőségének javítása.
