2 millió euróból teljesen megújul a Szent István tér Dunaszerdahelyen, a parkolók kétharmada megszűnik, mélygarázs itt sem lesz

A város idei költségvetésében 2,087 millió eurót hagyott jóvá a városközpontban lévő Szent István tér teljes átalakítására. Ebből 1,39 millió eurót venne fel hitelként, a fennmaradó összeget pedig saját költségvetéséből biztosítaná.

A Szent István tér nagy része ma is park, mégpedig a Fő utcától az emlékműig, itt kezdődik az egykori ingyenes gyűjtőparkoló, amelyet időközben fizetőssé tett a város. Ez a parkoló tulajdonképpen teljes egészében megszűnne, az egész téren lévő mintegy 100 parkolóból pedig hozzávetőlegesen 40 maradna meg a park szélén. Az út mentén lévő párhuzamos parkolók néhány helyen az útra merőleges parkolókká alakulnának, ugyancsak parkolókat létesítene a város a Szent István tér és a Štefánik utca sarkán, a gimnázium udvarának szélén.

A közlekedést érintő további jelentős változás, hogy a Štefánik utcánál egy körforgalom jön létre, ami csúcsforgalomban könnyíthet az autósók életén. A tér másik oldalán, a Fő utca felől pedig kiszélesítik az úttestet, hogy lehetővé váljon egy jobbra és egy balra kanyarodó sávot kialakítani. Emellett létrejön egy bekötőút a fasizmus áldozatainak emlékműve mögött, ami azt a célt szolgálja, hogy zökkenőmentesebben, a Fő utca használata nélkül átjuthassanak az autósok a vidékfejlesztési szakközép bejáratához vezető zsákutcába, illetve onnan ki. A Fő utca felől bevezető útszakaszt meg is szüntetnék a projekt szerint.

„Modern külsővel, a zöld terület növelésével, a meglévő parkolóhelyek korszerűsítésével próbálnánk vonzóbbá tenni a Szent István teret” – jegyezte meg Hájos Zoltán polgármester a projekt megvalósításával kapcsolatos három javaslat beterjesztése során.

A három javaslat egyike maga a beruházás jóváhagyása, a másik a hitelfelvétel, a harmadik pedig a közbeszerzés kiírása a megvalósításra.

A város 2%-os kamattal venné fel a közel 1,4 millió eurós hitelt 20 évre, az éves törlesztőrészlet kb. 69 ezer eurót tenne ki. A főellenőr ehhez kapcsolódó szakvéleményéből kiderül, hogy a város addig növelheti a hitelállományát, míg az el nem éri az adott évi költségvetése valós folyó bevételeinek 60%-át, míg a törlesztőrészletek a más forrásból (állam, megye, EU) érkező folyó bevételek 25%-át.

Nos, a valós folyó bevételek az elmúlt két évben 32 és 34 millió euró között mozogtak, transzferek nélkül is elérték a 20 milliót. A város hitelállománya a tavalyi év végén a jelentés szerint 7,36 millió eurót tett ki, a januárban jóváhagyott 3,5 millió eurós beruházási hitellel együtt pedig idén április végén 10,67 milliót. Ez így az említett folyó bevételeknek kb. a 30%-a.

A város által felvett hitelek éves törlesztőrészletei (mintegy 350 ezer eurónyi kamattal együtt), összesen 1,21 millió euróra rúgnak, az új hitel nélkül 1,25 millióra nőnek idén, a hitellel pedig kb. 1,3 milliót tennének ki, ami a transzferek folyó bevételek 6,31%-át jelentik a megengedett 25%-hoz képest.

A Hájos Zoltánt támogató Szövetség-frakció ellenzékéből néhányan támadták annak módját, ahogy a képviselő-testületet kezelik ez ügyben (is).

„A képviselők megérdemeltek volna annyit, hogy ezt a projektet bemutassák azok, akik kidolgozták, hogy mélyebben belelássunk. Ehhez képest a mai nap folyamán kaptuk meg” – jegyezte meg Hakszer Roland.

Szelle Erika ugyancsak azt nehezményezte, hogy az anyagot nem kapják meg a folyamat elején.

„Miért csak egy jóváhagyási szerv a testület, hogy a hivatal által előterjesztett, soha nem látott projektet jóváhagyjuk? Elkészítik a projektet, több tízezer euró ki van fizetve, és akkor mindenki elé oda van állítva, hogy szavazzátok meg, mert fel kell venni a kölcsönt” – húzta alá.

Horváth Zoltán szintén a képviselők szerepéért szólalt fel. „Én a legjobban azt hiányolom, hogy a városi testület az, akinek irányítani kellene a várost, míg a városi hivatal és a polgármester is ennek a végrehajtó szerve. Mikor lesz az a gyakorlat, hogy a képviselőknek az első pillanattól legyen beleszólási és hozzászólási joguk, és a hivatallal közösen próbálják kialakítani a város fejlődését?” – kérdezte.

Szelle Erika emlékeztetett, már korábban is javasolta, hogy mélygarázs létesüljön a jelenlegi parkoló alatt.

„Egy 60 parkolós mélygarázs költsége 800 ezer euró lejárattal, fölé telepített zölddel. Most van itt az utolsó lehetőség erre” – hangsúlyozta az egyébként építészmérnök képviselő, aki egykor a városháza építésügyi osztályát is vezette.

Képviselői indítványként javaslatot is tett arra, hogy a projektbe dolgoztassák bele a mélygarázst és készítsenek rá egy pontos költségvetést. „Nem hinném, hogy a város 40 milliós éves költségvetéséből nem jutna rá. Sokkal nagyobb dolgokat megoldottak már a világban, nem értem, miért nem mehet Szerdahely is ebbe az irányba” – tette hozzá.

Úgy véli, Dunaszerdahely továbbra is egy „alvó város” marad, ahová az emberek aludni járnak és máshova viszik a pénzüket, ha szórakozni akarnak, mivel a belváros estére kihal. Szerinte a parkoló megszüntetése is ehhez járul hozzá, egyszersmind bonyolítja azok helyzetét is, akik esetleg a művelődési központ egy-egy rendezvényére érkeznek. Teltházas előadás esetén ez kb. 400 látogatót jelent, akiknek a parkolási lehetőségei a Szent István téri parkolók számának csökkenésével jelentősen leszűkülnek.

Hodosy Szabolcs (Szövetség) képviselő erre reagálva elmondta, hogy most már a projekt előkészítési szakaszának végén járunk, és a beruházás már építkezési engedéllyel is rendelkezik. Ha pedig ilyenkor módosítanak rajta, az nemcsak a költségeket növeli meg jelentősen, de a megvalósítás dátumát is jócskán elodázza.

„Most már konkrét kivitelezésről beszélünk, megkezdődhetnek lassan a munkálatok, és ilyenkor akarnánk visszafordítani az idő kerekét? Ezt tudatosítani kellene” – hangsúlyozta.

A projektről tavaly júliusban már mi is írtunk, és a közlekedést érintő legfontosabb részletek, mint például a nagy parkoló megszűnése, a körforgalom és a bekötőút már akkor is ismert volt. Szelle Erika viszont már akkor is rámutatott, hogy a beruházásról a képviselők egy része talán nem is tud, és arra kérte a városvezetést, hogy ezt több szakbizottságnak is juttassák el. Rákérdezett akkor is, hogy ez vajon a tér revitalizációját érintő legjobb megoldás-e, és hogy miért nem hoznak létre itt egy mélygarázst.

A polgármester akkor és most is egy másik parkolóépítési tervvel reagált. A MOL Aréna mögötti zöld területen a tulajdonos DAC Aréna társasággal együttműködve épülne egy nagyobb kapacitású parkoló, amelyet ingyenessé tennének, így nemcsak a focimeccsekre érkezők számára lenne kedvező, de azok számára is, akik a belvárosban nem tudnak leparkolni vagy drágállják a parkolódíjat. Erről a projektről egyébként közelebbit nem tudni, amit viszont igen, hogy a helyszín kétszer olyan messze van például a VMK-tól (600 méter), mint a jelenlegi Szent István téri parkoló legtávolabbi pontja (300 méter).

Szelle Erika indítványát végül a jelenlévő 21-ből csupán 8 képviselő támogatta, a Szövetség-frakcióból csak egyvalaki (Földes Károly), míg a beruházást érintő három javaslatot 14-en hagyták jóvá. A beruházás megvalósítása ősszel kezdődhet.