Megosztás
Az úgynevezett A-szegmensre, vagyis a legkisebb autók kategóriájára eddig nem a teljesítményhajhászás volt jellemző. Könnyen előfordulhat azonban, hogy a Renault most elindított egy ilyen folyamatot: a Twingo új generációjánál ugyanis kevésnek találták a „civil” csúcsmodell 100 lóerejét, és készítettek egy RS megjelölésű sportváltozatot is.
Az autó 1,6 literes, atmoszférikus töltésű benzinmotort kapott, amelynek legnagyobb teljesítménye 133 LE. Ezzel tehát megtörtént a Suzuki Swift Sport és a Citroën C2 VTS trónfosztása, lévén mindkett125 lóerős.
Kérdés, meddig marad ez így; a Fiatnál például máris kiszámították, hogy az aprócska 500-as orrában szépen elférne a gyár egyik büszkesége, az 1,4-es, 148 lóerős turbómotor. A Citroënnek sem kéne messze mennie: csak le kellene emelni a testvérmárka Peugeot polcáról a BMW-vel közösen kifejlesztett 1,6 literes, ugyancsak turbófeltöltős, 150 lovas motort… Nos, ha ez a folyamat tényleg beindul, fel kell készülnünk rá, hogy egy-egy nikkelbolha mennydörgő kipufogóval, 200 körüli tempóban állva hagy az Octaviánk, Astránk, Golfunk, netán Mondeónk/Lagunánk volánja mögött.
Vas Gyula