Megosztás
Amikor az Audi az R8-assal a szupersportkocsik szegmensébe lépett, várható volt, hogy lesz még egy erősebb verzió is. Nos, azóta elkészült: az R8 5.2 FSI quattro erőforrása, mint a név is mutatja, 5,2 literes, közvetlen befecskendezéses benzinmotor.
Legnagyobb teljesítménye 525 LE, csúcsnyomatéka 530 newtonméter, ami 316 km/órás végsebességhez és 3,9 másodperces „százas sprinthez” elég. A sebességváltó alapkivitelben hatfokozatú kézi, de szekvenciális R tronic automata is rendelhető. Utóbbi a kormánykerékre szerelt kapcsolóbillentyűkkel és a hihetetlenül rövid (0,1 másodperc körüli) váltási időkkel hamisítatlan versenyérzetet közvetít.A pilóta által gombnyomásra választható programban a kocsi ráadásul elektronikusan szabályozott kipörgéssel veszi a villámrajtokat, kézi és automata váltóval egyaránt.
A középmotoros sportkocsi – fejlett összkerékhajtásának köszönhetően – meglepő kiegyensúlyozottan viselkedik az országúton(előre a nyomaték 44, hátra 56 százaléka jut). Érdemes összevetni a hengerűrtartalom és a teljesítmény adatát is, hiszen kiderül belőle, hogy a V10-es 1 liter lökettérfogatból több mint 100 lóerőt termel! S még egy kis játék a számokkal: mivel a kocsi mindössze 1620 kilót nyom, 1 lóerő gyakorlatilag 3 kiló tömeget mozgat…
Vas Gyula