Ha két titkos alagút is van Vajka és Keszölcés között, mi szükség a kompra?

Az érintett községek polgármesterei szerdán közös nyilatkozatban köszönték meg a Fico-kormánynak, hogy egy új komp beüzemelését segítette elő, ugyanakkor megjegyezték, hogy a Radičová-kormány idején sem a miniszterelnöktől, sem a Híd képviselője által vezetett környezetvédelmi minisztériumtól nem kaptak semmilyen segítséget.

Nagy József – a Radičová-kormány környezetvédelmi minisztere – érintettsége okán most kommentálta is a helyzetet. Az EP-képviselő azt mondja, a községek vezetői csak azért álltak a Fico-kormány mellé, mert a Smer megzsarolta a polgármestereket, hogy ha – Nagy szavaival élve – "nem védelmezik az arcátlan lopást, leállítják a kompjáratot".

A kompjárat leállítása teljesen irreális, viszont nem ez volt a legmeglepőbb a Híd EP-képviselőjének nyilatkozatában, hanem az, hogy elmondása szerint

létezik két sokáig eltitkolt, autóközlekedésre is használható alagút a vízmű alatt, a mai komp járatvonala mentén,

amelyek eredetileg a csallóközi töltésen átszivárgott víz Dunába való visszavezetésére voltak kiépítve.

"A 20 éves üzemeltetési tapasztalat alapján a minisztérium vízügyi szakértőinek beleegyezésével 2012 elején jóváhagytuk az egyik alagút autóközlekedésre való átalakítását" – nyilatkozta az exminiszter.

Nagy József szerint a Szlovák Vízgazdálkodási Vállalat az átépítést és a kivezető utak kialakítását 2,3 millió euróra ítélte meg. "A tervek szerint ma már nem csak személyautók, de alacsonyabb profilú kisteherszállítók és mentőautók is közlekedhetnének biztonságban és akadálytalanul a vízmű alatt, függetlenül az időjárási viszonyoktól" – közölte az EP-képviselő a Paraméterrel.

"Erről a megoldásról tárgyaltam a községek polgármestereivel és a lakossági fórumokon is nagyon jó visszhangja volt a kézenfekvő megoldásnak" – tette hozzá Nagy, aki sajnálattal vette tudomásul, hogy az állítólagos kihasználatlan alagút megnyitásából a kormányváltás után nem lett semmi.

Mi ez az egész?

• 15 év alatt 25 millió eurót kaphat a Vízgazdálkodási Vállalattól a Vajka és Keszölcés közt ingázó komp üzemeltetésére a Ponton City. A szerződés nem szabályozza kifizetéseket, így egyes vélemények szerint az összeg elérheti az 50 millió eurót is. Ennyiből egy hidat is fel lehetne építeni.

• A vállalat februárban gyártatta le a kompot, amikor még nem tudhatták, hogy megnyerik a közbeszerzést. Riválisuk egyébként nem volt, a júniusban kiértékelt tenderre más cég nem is jelentkezett.

• A Ponton City hátterében egy amerikai garázscég áll. Ugyanabban a garázsban van az Interblue székhelye is. Az Interblue volt az a cég, amely 2008-ban 47 millió euróval rövidítette meg Szlovákiát az emissziós kvóták eladásakor.

• A komp üzemeltetéséről szóló szerződés szinte felmondhatatlan. Ha a Vízgazdálkodási Vállalat mégis felmondaná, akkor "minden kimutatható kárt" ki kéne fizetni a Ponton City számlájára. Ezek milliók is lehetnének.

(parameter)

Korábbi cikkeink a témában:

1,65 millió eurót zsebel be évente a vajkai komp új üzemeltetője

Hidat építhetne a csallóközieknek a Smer abból a pénzből, amiből fenntartja a vajkai kompot

Ficóékat nem érdekli, hogy kik tollasodtak meg a vajkai komp cseréjéből

Bűnös viszonyokra derült fény a vajkai komp túlárazott működtésének hátterében!

Fico a vajkai komp körüli ügyről: Kitaláció!