Megosztás
Csütörtökön délután egy 37 éves motoros vesztette életét a 63-as főút és a Pódafai út kereszteződésében, Dunaszerdahely határában, a Metrans vállalat telephelye mellett. Régóta téma, hogy ezt a kereszteződést körforgalommá alakítanák át, de mostanáig ebben érdemi döntés nem született, a város polgármestere pedig az állami szerveket okolja.
2019 tavaszán érdeklődtünk utoljára a Szlovák Közútkezelő Vállalatnál ezzel kapcsolatban, amikor épp ramaty állapotban volt a kereszteződés Dunaszerdahely felőli egyik sarka, amelyen rendszerint a kamionok kanyarodnak a főútra. A vállalat akkori szóvivője azt üzente, hogy a kátyúkért a megyei közútkezelő a felelős, mivel a Pódafai út végéről van szó, megerősítette viszont, hogy az állami közútkezelő körforgalmat tervez ebbe a csomópontba. Ennél többet nem osztott meg velünk.
A kereszteződés rendkívül balesetveszélyes, tavaly januárban, májusban, szeptemberben és novemberben is történt itt súlyosabb baleset.
Hájos Zoltán dunaszerdahelyi polgármester már tavaly ősszel – az önkormányzati választások előtt – is felszólalt az ügyben, akkor a Dunaszerdahelyi.sk városi hírportálnak azt mondta, hogy amikor szembesültek a kereszteződésben történt súlyos balesetekkel, "a város igyekezett a problémára az állam figyelmét felhívni, hiszen elkerülhetők lehettek volna a tragédiák".
"Már 2011-ben volt egy tanácskozás az érintettekkel a Járási Hivatalban, így a városvezetés találkozott a rendőrséggel, a tűzoltósággal, a városi polgárvédelmi főosztállyal, a közlekedési minisztérium és a Szlovák Útigazgatóság munkatársaival. Akkor is azt hangsúlyoztuk, hogy mindkét helyen (a másik a Karcsai út és a 63-as kereszteződése – a szerk. megj.) szükséges lenne körforgalmat kiépítenie az államnak, hiszen a forgalom növekedése miatt még nagyobb a lehetősége újabb súlyos közúti balesetek kialakulásának" – nyilatkozta. Ezt szavai szerint egy 2016-os tanácskozás követte, melyen ismét csak konstatálták, hogy az állam nem lépett az ügyben.
Hozzátette, időközben elkészült két terv is, melyekben a város partnere a Metrans vállalat volt, melynek szintén érdeke a körforgalom kiépítése, hiszen teherforgalmuk gyakorlatilag ezt a csomópontot használja. Hájos közölte, az első tanulmányt az állam nem hagyta jóvá, de azt kiegészítették az észrevételeikkel. 2020 novemberében pedig Dunaszerdahely kiadta a területrendezési határozatot, ami 2021 januárjában, tehát mintegy két és fél éve jogerős.
"Most tehát ott tartunk, hogy a Szlovák Útigazgatóságnak kell kérvényeznie az építkezési engedélyt a speciális építkezési hivatalnál, vagyis a közlekedési minisztériumnál. Magyarán most már a közlekedési minisztérium egyik osztálya az illetékes abban, hogy végre építkezési engedélyt adjon ki"
– húzta alá Hájos Zoltán. Ezt követhetné az érintett terület tulajdonjogi rendezése, a telekrészek felvásárlása, majd a közbeszerzés.
A polgármester pénteken reggel reagált a csütörtöki tragikus balesetre, és ebben tulajdonképpen rámutatott, hogy a fentiekben azóta sem történt előrelépés.
"Hány családnak kell összeroppania, mennyi emberéletnek kell áldozatul esnie, hogy megépüljön az érintett körforgalom? Hiszen a várostól az elvi építkezési engedély megvan. A projekt kész. A Metrans és a lakosság is partner ebben. Már "csak" a Szlovák Útigazgatóságnak kell kérvényeznie az építkezési engedélyt a speciális építkezési hivatalnál, a Közlekedési Minisztériumnál, majd nekivágni a beruházásnak. Mire várnak még?" – fogalmazott.
Már tavaly ősszel is felvetette, hogy egy partizánakció keretében le kellene zárni a kereszteződést, hogy az állami szervek végre felfigyeljenek a problémára, és ezt most megismételte, azzal, hogy nem lát más megoldást.
Az ügyben a Szlovák Közútkezelő Vállalathoz és a Metranshoz is kérdésekkel fordultunk, amint megkapjuk a válaszukat, megírjuk.
(SzT)