Barak Dávid

A beruházás végérvényesen megoldaná a Csallóköztől 25 éve &quot;elszakított&quot; kis-csallóközi települések közlekedési gondjait. Az alábbiakban választ adunk az alagutak kapcsán felmerülő leggyakoribb kérdésekre. <hr /> Átkelés a felvízcsatornán&#8230; Mi is ez az egész? A bősi vízerőművet még a &#39;70-es, &#39;80-as években tervezték, és az építtetőt &#8211; az államot &#8211; nem igazán érdekelte, hogy az erőműhöz tartozó felvízcsatorna három települést (Bodak, Vajka, Doborgaz) teljesen elszakít a Csallóköztől. <iframe loading="lazy" allowfullscreen="" datatype="youtube" frameborder="0" height="413" src="//www.youtube.com/embed/U26C7TiYUgY?rel=0" width="734"></iframe> Jelenleg hogyan kelhetnek át a túlsó partra az &quot;elszakított&quot; települések lakói? A bősi vízerőmű 1992-es üzembe helyezése óta a felvízcsatornán történő átkelésre egy komp szolgál, melyet Bodak, Vajka és Doborgaz minden lakója, valamint a túlsó oldalon lévő Felbár, Nagyszarva és Keszölcés egyes lakói ingyenesen használhatnak. Az érintett lakosok elsőbbséget élveznek az átkeléskor. Pontosan hol közlekedik a komp, és mennyi idő alatt kel át a csatornán? A komp Vajka és Keszölcés között <a href="http://nova-kompa-vojka.sk/plavebny-poriadok/" target="_blank" rel="noopener">közlekedik</a>, menetideje 10 perc. Vajkáról Keszölcésre hétköznap reggel 5:00 és 21:30-között legalább 21-szer, vissza pedig 16-szor indul járat. <img decoding="async" alt="" src="https://stage.parameter.sk/app/uploads/2024/04/354062_20150701_0523204.jpeg" />A vajkai komp (Fotó: <a href="http://nova-kompa-vojka.sk" target="_blank" rel="noopener">nova-kompa-vojka.sk</a>) Mennyi kocsi fér fel rá? A komp terhelhetősége kb. 65 tonna. Egyszerre legfeljebb 18 személygépkocsit lehet vele szállítani, vagy pl. három darab, egyenként max. 20 tonnás teherautót. Ha a komp reggeltől estig jár, és elég sok kocsi elfér rajta, akkor miért van szükség alagútra? A komp legnagyobb hátránya &#8211; amellett, hogy éjszaka nem közlekedik -, hogy bizonyos időjárási körülmények között, például magas vízálláskor, sűrű ködben, nagy szélben, vagy fagyos hidegben nem használható. Az idei kemény tél során 18 napig nem üzemelt <a href="http://parameter.sk/felfuggesztettek-hajokozlekedest-pozsony-es-bos-kozott" target="_blank" rel="noopener">az extrém hideg idő, és a csatornán úszó jégtáblák miatt</a>. Ha nem jár a komp, milyen hosszú kerülőútra kényszerülnek Bodak, Vajka és Doborgaz lakói? A legközelebbi város Bős, amely Bodakról 12 km (11 perc autóval), Vajkáról 21 km (19 perc), Doborgazról pedig 23 km (21 perc). <iframe loading="lazy" allowfullscreen="" frameborder="0" height="400" src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m40!1m12!1m3!1d93786.84050563013!2d17.398877296601075!3d47.942535649916245!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m25!3e0!4m5!1s0x476b8090eaa2a607%3A0x400f7d1c696dfb0!2sDoborgaz%2C+Slovakia!3m2!1d47.981421!2d17.3612942!4m5!1s0x476b80e87df0b12f%3A0xaf3160a9f733ef7d!2sVojka+nad+Dunajom%2C+Slovakia!3m2!1d47.973831399999995!2d17.383078299999998!4m5!1s0x476b84436d494f67%3A0xa633bcedbf75d4e0!2sBod%C3%ADky%2C+Slovakia!3m2!1d47.925376199999995!2d17.4576417!4m5!1s0x476b9a47eca7163b%3A0x400f7d1c696dfd0!2zR2FixI3DrWtvdm8sIFNsb3Zha2lh!3m2!1d47.8924248!2d17.576669!5e1!3m2!1sen!2sus!4v1496659181647" width="734"></iframe> Dunaszerdahely Bodakról 25 km (25 perc autóval), Vajkáról 33 km (31 perc), Doborgazról 34 km (33 perc). <iframe loading="lazy" allowfullscreen="" frameborder="0" height="400" src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m40!1m12!1m3!1d93779.2822840498!2d17.420516594316403!3d47.9355373578478!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m25!3e0!4m5!1s0x476b8090eaa2a607%3A0x400f7d1c696dfb0!2sDoborgaz%2C+Slovakia!3m2!1d47.981421!2d17.3612942!4m5!1s0x476b80e87df0b12f%3A0xaf3160a9f733ef7d!2sVojka+nad+Dunajom%2C+Slovakia!3m2!1d47.973831399999995!2d17.383078299999998!4m5!1s0x476b84436d494f67%3A0xa633bcedbf75d4e0!2sBod%C3%ADky%2C+Slovakia!3m2!1d47.925376199999995!2d17.4576417!4m5!1s0x476b77c70f8f2559%3A0x400f7d1c696df10!2sDunajsk%C3%A1+Streda%2C+Slovakia!3m2!1d47.9916348!2d17.6206307!5e1!3m2!1sen!2sus!4v1496659228852" width="734"></iframe> <blockquote> Somorjára még hosszabb a kerülőút, pedig 25 évvel ezelőtt ez a város volt az, amely a legközelebb volt a három szigetközi faluhoz. </blockquote> A felvízcsatorna megépítése előtt Somorja Doborgazról, illetve Vajkáról csupán 10 kilométerre, 10-11 percnyi autóútra volt. Manapság, ha nem jár a komp, Somorja 45 kilométernyi autóútra van a két településtől, ami legalább 38-40 perces kocsikázást jelent. Bodakról Somorja 35 km (30 perc) autóval. <iframe loading="lazy" allowfullscreen="" frameborder="0" height="400" src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m40!1m12!1m3!1d187594.03531578882!2d17.278866063683495!3d47.979442150628216!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m25!3e0!4m5!1s0x476b8090eaa2a607%3A0x400f7d1c696dfb0!2sDoborgaz%2C+Slovakia!3m2!1d47.981421!2d17.3612942!4m5!1s0x476b80e87df0b12f%3A0xaf3160a9f733ef7d!2sVojka+nad+Dunajom%2C+Slovakia!3m2!1d47.973831399999995!2d17.383078299999998!4m5!1s0x476b84436d494f67%3A0xa633bcedbf75d4e0!2sBod%C3%ADky%2C+Slovakia!3m2!1d47.925376199999995!2d17.4576417!4m5!1s0x476c7e4ad58ab863%3A0x400f7d1c696e1a0!2zxaBhbW9yw61uLCBTbG92YWtpYQ!3m2!1d48.0280123!2d17.3138117!5e1!3m2!1sen!2sus!4v1496659278955" width="734"></iframe> Szükség esetén mennyi idő alatt ér ki ezekbe a községekbe a rendőrség, a tűzoltóság, vagy a mentőszolgálat? A komp üzemeltetési szerződése tartalmazza, hogy az említett szerveket rendkívüli esetekben a komp akár éjszaka is átviszi a Szigetközbe &#8211; persze, ha ezt az időjárás engedi. Vajka és Doborgaz a Somorjai Tűzoltóság hatáskörébe tartozik &#8211; onnan komppal 20-30 percen belül érnek ki a két faluba. Bodak már a Dunaszerdahelyi Tűzoltósághoz tartozik, az odaút kb. 20 perc lehet. A mentőszolgálat Somorjáról komppal akár 20 perc alatt Vajkán és Doborgazon lehet, ám ha a komp nem közlekedhet, Vajkára vagy Doborgazra fél óráig is eltarthat az út Dunaszerdahelyről &#8211; legyen szó tűzoltókról vagy mentőkről. A rendőrség már közelebb van a három faluhoz, mivel a bősi körzetbe tartoznak. Bősről kb. 10, illetve 15-20 perc alatt lehet megközelíteni a településeket. Tehát szükség volna valamilyen 24 órás átkelési lehetőségre. Miért nem építenek hidat? Természetesen a híd volna a legjobb megoldás, hiszen azon a nap 24 órájában egyaránt átkelhetnek azon járművek is, amelyek az alagútban nem férnek el. A híd viszont rendkívül drága megoldás, ráadásul a felvízcsatorna medre nagyon széles, 450 méteres. A néhány éven belül megépülő, új komáromi Duna-híd esetében ennél 10-20 méterrel keskenyebb medret kell áthidalni, miközben közel 120 millió euróba kerül. Igaz, hogy a vajkai híd akár egysávos is lehetne, ám még akkor is 100 milliós nagyságrendet megközelítő beruházásra volna szükség. <blockquote> Az előzetes becslések szerint az alagút-beruházás a szükséges infrastruktúrával együtt kb. 20 millió euróból kivitelezhető volna. Ez annyi pénz, amennyit az állam 12-13 év alatt kifizet a kompjárat üzemeltetésére. </blockquote> <img decoding="async" alt="" src="https://stage.parameter.sk/app/uploads/2024/04/353998_20170530-fot_0518.jpg" />Az alagutak és a felvízcsatorna metszete. Az alagút fölött 2-3 méterrel csordogál az &quot;Új-Duna&quot;. És olcsóbb alagútat építeni? Tulajdonképpen nem kell megépíteni, mert a felvízcsatorna, vagyis az új Duna-meder alatt öt vízáteresztő csatorna is van. Ezek eredetileg arra szolgálnak, hogy az esetleges átszivárgást összegyűjtve átengedjék a vizet a csatorna Keszölcés felőli oldaláról a túlsó oldalra, az Öreg-Duna mellékágaiba. Az öt csatornából kettő alagúttá alakítható. <blockquote> A tervek szerint az egyiket a gépjárművek használnák, a másikat pedig a kerékpárosok és a gyalogosok. </blockquote> Pontosan hol vannak ezek a csatornák? Vajkától 2,5 kilométerre, a Vajkai-tónál. <iframe loading="lazy" allowfullscreen="" frameborder="0" height="450" src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m24!1m12!1m3!1d12299.18684920975!2d17.392833703183967!3d47.96870834562031!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m9!3e0!4m3!3m2!1d47.9753468!2d17.3882246!4m3!3m2!1d47.9603811!2d17.4127579!5e1!3m2!1ssk!2ssk!4v1496664380123" width="600"></iframe> Egy csatorna a mesterséges Duna-meder alatt tényleg alkalmas a közlekedésre? Igen, bár természetesen ez igényel némi átalakítást, és a projektnek egy-két szabvány alól kivételt kéne kapnia. <blockquote> A legfrissebb elemzések szerint a vízáteresztő zsilipek és a beton állapota kiváló, az alagútban nincs átszivárgás a felvízcsatornából. </blockquote> A hatástanulmány azt mutatja, hogy az alagutak alkalmasak a közúti közlekedésre. <img decoding="async" alt="" src="https://stage.parameter.sk/app/uploads/2024/04/354002_20170530-fot_0522.jpg" />A két alagútba vezető út és rámpa terve a felvízcsatorna vajkai oldalán. Ha ötből kettőt átalakítanak, a maradék három megfelelő kapacitással bír, hogy áteresszék a vizet? A szakértők elemzései, és 25 év tapasztalata azt mutatja, hogy az öt csatornából három bőven elég a víz elvezetésére. <img decoding="async" alt="" src="https://stage.parameter.sk/app/uploads/2024/04/353992_20170530-fot_0500.jpg" />Az egyik alagút belülről. Mekkorák ezek az alagutak? Minden típusú gépkocsival át lehet majd kelni? <blockquote> A csatornák 4,5 méter szélesek, és 2,5 méter magasak. A gyalogosoknak és kerékpárosoknak szánt alagútba egy 2,5 méter széles, kétirányú biciklisávot, valamint egy 1,5 méter széles járdát terveztek. </blockquote> <img decoding="async" alt="" src="https://stage.parameter.sk/app/uploads/2024/04/353994_20170530-fot_0517-2.jpg" />A gyalogos/kerékpáros-, és az autóalagút metszete. <blockquote> A gépjármű-alagutat a két irányból felváltva használhatnák a sofőrök. Közlekedési sávja kb. 2,5 méter széles, és kizárólag a 2 méternél alacsonyabb, járművek közlekedhetnek rajta. </blockquote> Tehát bizonyos mikrobuszok, furgonok, teherautók nem használhatják ezt az alagutat. Akkor a tűzoltók és a mentők sem férnek be? Csak olyan kocsival, amely két méternél alacsonyabb, de jelenleg ilyen mentő- és tűzoltóautók nincsenek használatban a környéken. Ha az alagút kivitelezésre kerül, az ígéretek szerint kezdeményezik a megfelelő méretű kocsik beszerzését az illetékes szerveknél. Ha megvalósul az alagutas közlekedés, marad a komp is? A kompjárat nagy valószínűséggel megszűnik, mivel az alagúton keresztül sokkal gyorsabb lesz a közlekedés. Ugyanakkor ha nem lesz komp, a két méternél magasabb gépjárművek, és a még nagyobb tehergépkocsik Pozsony és Bős irányából közelíthetik meg a kis-csallóközi településeket. Ha a D4-es autópálya járfalui (Jarovce) hídja elkészül &#8211; leghamarabb 4-5 éven belül -, a teherforgalom azt is használhatja majd. <img decoding="async" alt="" src="https://stage.parameter.sk/app/uploads/2024/04/354004_20170530-fot_0558.jpg" />A felvízcsatorna keszölcési oldalán lévő úthálózat terve. Mikor kezdődik az építkezés? A hatástanulmányt követően elkészültek a tervek is, ám az építkezés kezdetére legalább egy-két évig várni kell. Amennyiben az illetékes hivatalok engedélyezik a beruházást, Sólymos László környezetvédelmi miniszter elmondása szerint ideális esetben 2020-ig elkezdődhet a kivitelezés. (db/parameter)

<title>Minden, amit a vajkai alagútról tudni kell | Paraméter</title>
<meta name="description" content="Amennyiben az illetékes hivatalok rábólintanak a környezetvédelmi minisztérium és a Vízgazdálkodási Vállalat terveire, közúti közlekedésre használható alagutak válnának a bősi vízerőműhöz tartozó Duna-meder alatt húzódó vízelvezető csatornákból." />
<meta name="robots" content="index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1" />
<link rel="canonical" href="https://parameter.sk/426055/minden-amit-a-vajkai-alagutrol-tudni-kell/" />
<meta property="og:locale" content="hu_HU" />
<meta property="og:type" content="article" />
<meta property="og:title" content="Minden, amit a vajkai alagútról tudni kell | Paraméter" />
<meta property="og:description" content="Amennyiben az illetékes hivatalok rábólintanak a környezetvédelmi minisztérium és a Vízgazdálkodási Vállalat terveire, közúti közlekedésre használható alagutak válnának a bősi vízerőműhöz tartozó Duna-meder alatt húzódó vízelvezető csatornákból." />
<meta property="og:url" content="https://parameter.sk/426055/minden-amit-a-vajkai-alagutrol-tudni-kell/" />
<meta property="og:site_name" content="Paraméter" />
<meta property="article:publisher" content="https://www.facebook.com/parameter.sk/" />
<meta property="article:published_time" content="2017-06-05T12:30:22+00:00" />
<meta property="article:modified_time" content="2024-04-19T07:42:13+00:00" />
<meta property="og:image" content="https://parameter.sk/app/uploads/2024/04/20170605-alagut_slovensky_vodohospodarsky_podnik.jpg" />
	<meta property="og:image:width" content="1080" />
	<meta property="og:image:height" content="604" />
	<meta property="og:image:type" content="image/jpeg" />
<meta name="author" content="Barak Dávid" />
<meta name="twitter:card" content="summary_large_image" />
<meta name="twitter:creator" content="@parameter_sk" />
<meta name="twitter:site" content="@parameter_sk" />
<meta name="twitter:label1" content="Written by" />
	<meta name="twitter:data1" content="Barak Dávid" />
	<meta name="twitter:label2" content="Est. reading time" />
	<meta name="twitter:data2" content="8 perc" />
<script type="application/ld+json" class="yoast-schema-graph">{"@context":"https://schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https://parameter.sk/426055/minden-amit-a-vajkai-alagutrol-tudni-kell/#article","isPartOf":{"@id":"https://parameter.sk/426055/minden-amit-a-vajkai-alagutrol-tudni-kell/"},"author":{"name":"Barak Dávid","@id":"https://parameter.sk/#/schema/person/b55f511f74ea1b5f92e7cd5322fc6a70"},"headline":"Minden, amit a vajkai alagútról tudni kell","datePublished":"2017-06-05T12:30:22+00:00","dateModified":"2024-04-19T07:42:13+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https://parameter.sk/426055/minden-amit-a-vajkai-alagutrol-tudni-kell/"},"wordCount":1603,"publisher":{"@id":"https://parameter.sk/#organization"},"image":{"@id":"https://parameter.sk/426055/minden-amit-a-vajkai-alagutrol-tudni-kell/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https://parameter.sk/app/uploads/2024/04/20170605-alagut_slovensky_vodohospodarsky_podnik.jpg","articleSection":["Régió"],"inLanguage":"hu"},{"@type":"WebPage","@id":"https://parameter.sk/426055/minden-amit-a-vajkai-alagutrol-tudni-kell/","url":"https://parameter.sk/426055/minden-amit-a-vajkai-alagutrol-tudni-kell/","name":"Minden, amit a vajkai alagútról tudni kell | Paraméter","isPartOf":{"@id":"https://parameter.sk/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https://parameter.sk/426055/minden-amit-a-vajkai-alagutrol-tudni-kell/#primaryimage"},"image":{"@id":"https://parameter.sk/426055/minden-amit-a-vajkai-alagutrol-tudni-kell/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https://parameter.sk/app/uploads/2024/04/20170605-alagut_slovensky_vodohospodarsky_podnik.jpg","datePublished":"2017-06-05T12:30:22+00:00","dateModified":"2024-04-19T07:42:13+00:00","description":"Amennyiben az illetékes hivatalok rábólintanak a környezetvédelmi minisztérium és a Vízgazdálkodási Vállalat terveire, közúti közlekedésre használható alagutak válnának a bősi vízerőműhöz tartozó Duna-meder alatt húzódó vízelvezető csatornákból.","breadcrumb":{"@id":"https://parameter.sk/426055/minden-amit-a-vajkai-alagutrol-tudni-kell/#breadcrumb"},"inLanguage":"hu","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https://parameter.sk/426055/minden-amit-a-vajkai-alagutrol-tudni-kell/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hu","@id":"https://parameter.sk/426055/minden-amit-a-vajkai-alagutrol-tudni-kell/#primaryimage","url":"https://parameter.sk/app/uploads/2024/04/20170605-alagut_slovensky_vodohospodarsky_podnik.jpg","contentUrl":"https://parameter.sk/app/uploads/2024/04/20170605-alagut_slovensky_vodohospodarsky_podnik.jpg","width":1080,"height":604},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https://parameter.sk/426055/minden-amit-a-vajkai-alagutrol-tudni-kell/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https://parameter.sk/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Minden, amit a vajkai alagútról tudni kell"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https://parameter.sk/#website","url":"https://parameter.sk/","name":"Paraméter","description":"Szlovákia leglátogatottabb magyar hírportálja","publisher":{"@id":"https://parameter.sk/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https://parameter.sk/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"hu"},{"@type":"Organization","@id":"https://parameter.sk/#organization","name":"Paraméter","alternateName":"Paraméter","url":"https://parameter.sk/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hu","@id":"https://parameter.sk/#/schema/logo/image/","url":"https://parameter.sk/app/uploads/2024/01/logo.svg","contentUrl":"https://parameter.sk/app/uploads/2024/01/logo.svg","width":152,"height":35,"caption":"Paraméter"},"image":{"@id":"https://parameter.sk/#/schema/logo/image/"},"sameAs":["https://www.facebook.com/parameter.sk/","https://x.com/parameter_sk","https://www.tiktok.com/@parameter.sk","https://www.instagram.com/parameter.sk","https://www.threads.net/@parameter.sk","https://www.youtube.com/@parametervideo"]},{"@type":"Person","@id":"https://parameter.sk/#/schema/person/b55f511f74ea1b5f92e7cd5322fc6a70","name":"Barak Dávid","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hu","@id":"https://parameter.sk/#/schema/person/image/","url":"https://secure.gravatar.com/avatar/f3dbc03174f2afa177e9aa5dc252dd22?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https://secure.gravatar.com/avatar/f3dbc03174f2afa177e9aa5dc252dd22?s=96&d=mm&r=g","caption":"Barak Dávid"},"url":"https://parameter.sk/autor/barak-david-2/"}]}</script>

Minden, amit a vajkai alagútról tudni kell

környezetvédelmi minisztérium

közlekedés

Amennyiben az illetékes hivatalok rábólintanak a környezetvédelmi minisztérium és a Vízgazdálkodási Vállalat terveire, közúti közlekedésre használható alagutak válnának a bősi vízerőműhöz tartozó Duna-meder alatt húzódó vízelvezető csatornákból.

Minden, amit a vajkai alagútról tudni kell | Paraméter

Támogass minket!

Szerkesztőség

Videótár

Podcast

Népszerű

Paraméter

Belföld

Régió

Vélemény

Sport

Kultúra

Külföld

Bulvár

Rovatok

EP-választások - INTERJÚK

Fico-merénylet

LÉNYEG

dunaszerdahelyi maffia

RTVS

DAC 1904

nyugdíj

Népszerű témák

https://parameter.sk/app/uploads/2024/04/20170605-alagut_slovensky_vodohospodarsky_podnik.jpg

Home

Szlovákia leglátogatottabb magyar hírportálja

https://parameter.sk/app/uploads/2024/01/logo.svg

https://secure.gravatar.com/avatar/f3dbc03174f2afa177e9aa5dc252dd22?s=96&d=mm&r=g