Kétes körülmények között vásárolt 30 millióért helikoptereket a belügy!
A belügyminisztérium által használt MI 171 típusú, orosz gyártmányú helikopter elavult, és nehéz szerezni hozzá alkatrészeket. Ezt már Eduard Heger kormányfő is közölte korábban. Miután kivonják a szolgálatból, a belügynek csupán egyetlen helikoptere marad, az indoklás szerint ezért döntöttek transzparens közbeszerzés lefolytatása nélkül.
A Roman Mikulec vezette belügyminisztérium az állásfoglalása szerint hat vállalatot szólított meg, közülük egy olasz gyártót választott ki. A tőlük megvásárolandó két helikopter érdekessége, hogy az egyiket az orosz kőolajóriás Gazprom már használta korábban. Zuzana Eliášová szóvivő szerint olyan beszállítót választottak, amely azonnal le tudja szállítani a gépeket. Ezért végül egy közvetítőn keresztül szerzik be 29 millió euróért a helikoptereket.
A Joj TV viszont olyan információhoz jutott, melyek arról tanúskodnak, hogy ennél előnyösebb ajánlat is rendelkezésre állt, amellyel egyrészt több millió eurót spórolhattak volna, másrészt a jelenleg rendelkezésre állókkal kompatibilisebb gépekről volna szó. Az ajánlattevők között volt ugyanis az amerikai Bell gyártó is, amely a Joj TV szerint szintén azonnal tudna szállítani.
Kérésükre a belügy nem tette közzé a többi ajánlatot, mégpedig arra hivatkozva, hogy arra az ajánlattevőktől nincsenek felhatalmazva. A szlovák ellenőrző szervek viszont már elkezdtek szaglászni a biznisz körül.
Ľubomír Andrassy, az Állami Számvevőszék elnöke azt mondta, a legfőbb probléma, hogy olyan részleteket titkolnak el, amelyeknek nyilvánosnak kellene lenniük, és nemcsak az újságírói, de a szakmai közeg és a nyilvánosság számára is elérhetővé kellene tenni a törvényesség érdekében.
Jana Zvončeková, a Közbeszerzési Hivatal szóvivője is megerősítette, hogy foglalkoznak az ügylettel.
A Joj TV emellett megszólította a kassai Műszaki Egyetem Repülőmérnöki Karának dékánját, Stanislav Szabót, aki szerint az üzlet nem praktikus, nem logikus, ráadásul túlárazott. „Minimálisan érthetetlen, hogy milyen koncepciótervezet indokolja a meglévő géppark típusainak kiszélesítését” – szögezte le.
A helikoptereknél ugyanis minden típusú modellhez más-más kiképzett egységnek kell rendelkezésre állnia. Tehát egy csapatot kizárólag a most vásárolandó modellekre kellene kiképezni, akik azután csak ezzel repülhetnének.
A repülésügyi szakember emellett rámutatott, hogy így bonyolultabb a szervizelés és az alkatrészek beszerzése is.
