1
Fotó: TASR
Megosztás
A nagyszombati PSA, később Stellantis autógyárral lényegében egybefonódott a peugeot legsikeresebb modellje, a 207-es, majd utódja, a 208-as gyártása. Az Európában tavaly legtöbbet eladott modellt néhány hete viszont már nem itt gyártják.
A Peugeot 207-est 2006-ban kezdték gyártani Nagyszombatban, a 208-as pedig még ennél is fontosabb mérföldkövet jelentett, mivel itt gyártották az elektromos verzióját, ráadásul hatalmas megrendeléseket kapott belőle az üzem. A Peugeot 208-as hosszú távon is az egyik legkedveltebb autómodell Európában, tavaly pedig ebből adtak el a legtöbbet.
A Hospodárske noviny már egy ideje arról ír, hogy az autógyár jelenlegi transzformációjával, mely során 360 embert el is bocsátottak, költözni készül Nagyszombatból a cég spanyolországi és marokkói leányvállalataiba. Ez időközben, mint azt a HN most megírta, meg is történt.
Az OZ Kovo vállalat vezetője, Milan Minárech megerősítette, hogy október elejétől a Peugeot 208-ast már nem gyártják Nagyszombatban, így a Stellantis egyetlen, Szlovákiában gyártott modellje a Citroën C3 maradt.
A Stellantis nagyszombati egysége, mely jelenleg egy 180 millió eurós transzformáción esik át, nem kommentálta a történteket. A változás jelei azonban már korábban megmutatkozvak a HN szerint. 2019 volt érvényes, hogy a 208-ast csak Szlovákiában gyártották, akkor viszont a belső égésű motoros verzióját elkezdték egyidejűleg a marokói Kentirában is gyártani. Az ottani üzem saját motorgyárral rendelkezett, és egy 300 millió eurós beruházást is elnyert.
Fokozatosan arról kezdett cikkezni a francia és a spanyol sajtó, hogy a marokkói gyár kizárólagosságot szerez a belső égésű verzió gyártásával, míg az elektromos variánst a spanyol Zaragozába költöztetik. Végül beigazolódtak ezek a hírek, a spanyol gyárban néhány hónapja elkezdték gyártani az elektromos 208-ast, együtt az Opel Corsa Electrickel.
Mindeközben a nagyszombati üzem jövőjével kapcsolatban kérdések merülnek fel. A mostani transzformáció a gyártókapacitás felfuttatását célozza a következő évekre. Ez az átalakítás elsősorban a hétvégén zajlik, ezért is döntöttek úgy a vállalatnál, hogy a gyártásban dolgozók hétvégi műszakját megszüntetik. Ez 733 embert érintett.
Nagyszombatban tehát most egyedüliként a Citroën C3-ast gyártják, a transzformáció után pedig elkezdhetik annak elektromos verzióját is termelni, mely vetélytársa lehet a kínai modelleknek a tervezett, 20 ezer euró körüli alapárával.
A francia L'argus nevű szaklap szerint ugyanakkor a Citroënu C3 és a C3 Aircross mellett 2024-ben idehozhatják az Opel Crossland városi terepjáró gyártását is.
(HN)