1
Illusztráció
Megosztás
Már hónapok óta elképesztő magasságokban van a benzin és a gázolaj ára Szlovákiában, éppen ezért már a kormánykoalícióban is nyíltan tárgyalnak a lehetséges árstopról. Az embereken és politikusokon kívül viszont az olajcégek ennek nem feltétlenül örülnek – írja a TV Noviny.
Igor Matovič (OĽaNO) pénzügyminiszter múlt héten azt nyilatkozta, hogy nem szeretnék, ha a Slovnaft olcsó orosz olajt használna, és erről már tárgyalt is a vállalattal. Állítása szerint sikerült előre letárgyalniuk egy megállapodást, amit kedvezőnek tart a Szlovákiában élők számára.
Hogy pontosan milyen megállapodásról van szó, arról Milan Krajniak (Sme rodina) munkaügyi miniszter beszélt.
„Úgy gondolom, hogy zajlanak a tárgyalások a pénzügyminiszter és a MOL között. Meglátjuk, ezek milyen eredményt hoznak. Én pozitív végkifejletet várok, legyen szó árstopról, vagy egy olyan forrásról, amellyel azokat kompenzálhatjuk, akiknek a legnagyobb szükségük van rá” – mondta a miniszter a Na telo plus műsorában. Ugyan nem tudta megmondani, hogy milyen eredményt hoznak a tárgyalások, de valószínűbb forgatókönyvnek tartja a kiegészítő illeték levonását, mint az árstopot.
Egyelőre nem érkezett javaslat arra, hogy milyen árban lehetne megszabni az üzemanyag maximális árát, másrészről viszont nem is tapsol mindenki ennek az ötletnek. Richard Sulík (SaS) gazdaságügyi miniszter sem tartja ezt megoldásnak, szerinte vannak ettől jobb lehetőségek is.
Hasonló véleményen van a Szlovák Kőolajipari és Kereskedelmi Szövetség (SAPPO) is, amely alá tartoznak a Szlovákiában működő olajtársaságok, így a Slovnaft, valamint az OMV és a Shell hazai töltőállomásai is.
„Az árstop, amint azt Magyarország vagy Szlovénia példája is mutatja, torzítja a piacot, az állam pedig a töltőállomás-üzemeltetőket pereskedés kockázatának teszi ki. Ez a versenyképesség korlátozásában, üzemanyaghiányban, illetve abban mutatkozhat meg, hogy a szlovákiai piacon megszabják majd, mennyit tankolhatnak az emberek” – mondta Zuzana Oprchalová, a SAPPO igazgatója, aki szerint az ilyen intézkedés végérvényesen ellentétes hatást érhet el.
Oprchalová úgy gondolja, hogy kifizetődőbb lenne célirányos intézkedéseket bevezetni, amelyek megvédik a leginkább rászorulókat, és ezáltal a piac sem torzul.
František Burda, a FinGo.sk elemzője szerint a kormány részéről számos más lehetőség is szóba jöhet az üzemanyagár csökkentését illetően. Ilyen például az üzemanyag szállítása, feldolgozása és értékesítése során létrejövő árrések megfelelő szabályozása, a drágább bio-összetevők üzemanyagba keverésének szabályozása, vagy a jövedéki adó és áfa korrigálása.